(资料图片仅供参考)

在新能源市场，卷了技术之后再卷价格，目前估计没有哪个品牌是比亚迪的对手。不出意外的，汉DM(图片|配置|询价)-i也推出了冠军版车型，纯电续航分别提供了121km、200km两个版本，相比老款，冠军版的售价区间进行了大调整，起售价直接来到了18.98万，相比老款起售价下降了2.8万。冠军版顶配24.98万，相比老款顶配下降3.2万，当然纯电续航里程有变化，为200KM续航。

再有就是汉DM-p战神版也同步上市，推出一款配置，售价为28.98万。总之，这次比亚迪全新汉DM系列上市就是将价格进一步降低了，对潜在用户来讲是利好，但对于合资B级车来讲就是噩梦了，包括对刚上市的君越以及即将上市的全新一代雅阁来讲都不算是好消息。与此同时，新车在某些方面的提升还比较大，这种进一步落实“油电同价”的策略会将更多的燃油B级车直接打懵。

汉DM-i冠军版真正的“油电同价”，还看啥B级油车

汉DM-i冠军版起售价进入20万以内，可以说是比亚迪新品上市的既定策略，有点要将“油电同价”进行到底的意思，配置变化有哪些呢？

与比亚迪前段时间上市的新车一样，汉DM-i冠军版也推出了全新冰川蓝车色，使用巴斯夫两大核心材料技术，让色彩呈现具有金属质感的流动性，视觉效果是相当好的；再就是底盘方面，标配了FSD可变阻尼悬架系统与铝合金多连杆，行驶质感更好的同时，也可以应对更复杂的用车场景。这里必须要说的是，部分车型还可选配云辇-C智能阻尼车身控制系统，硬件已经搭载，年内将OTA升级，这可极大提升驾驶的操控性与舒适性的，这也是这辆车配置升级很大的一个亮点。

其他配置方面诸如全系标配了手机NFC车钥匙，W-HUD抬头显示、BSD盲点监测也搭载了，从科技感方面进一步增加了整车的实用性。再有一点就是推出了200km纯电续航版本，当然价格也是降下来了，这还是从实用性的角度出发考虑的。

汉DM-p战神版，以满足个性需求为主

从外观到内饰，汉DM-p战神版进行了全面黑化，外观先是采用了一系列熏黑外观套件，包括熏黑运动轮毂、哑光黑logo、黑色金属三角窗及边框等；内饰包括类麂皮包覆座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等，呈现的质感还是不错的，当然也有黑色碳纤维材料搭配，加上还有金甲黄安全带的点缀，内饰的运动感、潮流感都有，从配色上来看还是以满足个性需求为主。

配置上，比亚迪云辇-C智能阻尼车身控制系统也搭载于汉DM-p战神版上，硬件已搭载，年内通过OTA升级，这同样能提升整车的操控、安全与舒适。

再来看新车的一些账面数据，动力上，汉DM-p战神版最大马力580Ps，峰值扭矩822N.m，零百加速3.7秒。刹得住则是因为有高性能四活塞定钳的加持。在NEDC工况下，整车纯电续航200km，综合续航1120km，亏电油耗为5.2L，账面数据相当不错。

写在最后

比亚迪汉DM系列销量一直都不错，售价进一步降低之后肯定会进一步增加其市场竞争力，物美价廉是消费者非常乐于见到的，作为比亚迪的中高端车型来讲，其实并不仅仅说是价格高昂就是高端，而是在价格合理的情况下给与用户高端的品质与用车体验，全新汉DM系列完全有可能摧毁此前合资B级车所建立起来的消费认知体系。所谓“油电同价”，自然很看好汉DM-i冠军版、汉DM-p战神版的市场表现了。

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